История американской авиакомпании Sun Country Airlines начинается в 1982 году.
После банкротства компании Braniff International Airways часть ее работников во главе с капитаном Джимом Олсеном пришли в офис турфирмы MLT Vacations с предложением об использовании самолета Boeing 727 (который турфирма купила Braniff International Airways) по курортным направлениям. Так родилась Sun Country.
MLT Vacations вложилась в развитие молодой авиакомпании, получив контрольный пакет акций. 49% собственности компании принадлежали ее работникам. В начале деятельности в авиакомпании работало 16 пилотов и 16 человек обслуживающего персонала, а также три техника и один офисный работник. Что делали там 16 пилотов - не понятно, ведь самолетов в распоряжении было гораздо меньше. Есть сведения, что пилоты помогали стюардам в обслуживании пассажиров.

30 января 1983 года состоялся первый рейс авиакомпании по маршруту из Су-Фолс (Южная Дакота) в Лас-Вегас. Так как самолеты были новые, а пилотов было с избытком, компания работала в режиме non-stop. Это позволило быстро добиться положительных финансовых результатов. Уже спустя полгода Sun Country Airlines стала прибыльной.

На протяжении 80-ых годов 20 века авиакомпания занималась расширением своей деятельности. В 1986 году в эксплуатацию был передан еще один самолет, огромный 380-местный McDonnell Douglas DC-10, взятый в лизинг у будущего конкурента, авиакомпании Northwest Airlines. Новый самолет позволил выполнять дальние международные рейсы, а также рейсы в пределах США, которые невозможно было выполнить на Boeing 727.
В этот период основным источником доходов для авиакомпании стали чартеры. Самолеты обслуживали заказы различных организаций, корпораций, футбольных команд и т.п. Многие туроператоры предпочитали сотрудничать с Sun Country на постоянной основе. Вслед за пожеланиями клиентов были открыты новые направления: в Мексику и на острова Карибского бассейна.

Пика своей деятельности в тот период авиакомпания достигла в 1991 году, заработав за год почти 10 миллионов долларов. Сверхприбыль была потрачена на покупку еще двух самолетов. Однако 90-ые годы оказались тяжелыми для Sun Country. Самолеты постепенно устаревали, их техническое обслуживание становилось все дороже. К 2001 году авиакомпания полностью избавилась от McDonnell Douglas DC-10.
В это время начинается спад в сфере чартерных перевозок. Множество новых low cost авиакомпаний дают возможность туристам путешествовать самостоятельно и экономить значительные средства. Чтобы не лишиться места под солнцем руководство Sun Country Airlines приняло решение начать реструктуризацию, результатом которой стало увеличение количества регулярных рейсов. Одновременно были открыты новые маршруты по США, запущена программа лояльности клиентов, стали заказываться более экономичные самолеты Boeing 737 нового поколения. Однако все эти меры были приняты слишком поздно. Усилившаяся конкуренция со стороны Northwest Airlines привела к значительным финансовым потерям. 8 декабря 2001 года Sun Country Airlines прекратила полёты.

Во время банкротства авиакомпания лишилась большинства своих самолетов, в том числе и четырех только что купленных Boeing 737. Единственное что сохранилось - лицензия на авиаперевозки. Затем группа инвесторов, объединенная под именем MN Airlines, LLC приобрела остатки авиакомпании, чтобы начать все с нуля. Работники были уведомлены о возможности вернуться на работу, и компания постепенно ожила. На свои рабочие места вернулось порядка 350 человек. Были куплены новые самолеты и оборудование. Благодаря действующей лицензии компании удалось достаточно быстро возобновить полеты.
Уже к 2004 году Sun Country Airlines вновь стала прибыльной.

Сейчас авиакомпания работает на трех десятках маршрутов по всему североамериканскому континенту. Уже несколько лет она считается одной из лучших американских авиакомпаний, а в 2007 году даже получила звание "Лучшая авиакомпания по мнению пассажиров".

2007-2013 © Lowcosts.ru - копирование статьи целиком или по частям запрещено правообладателем